بیمتال هیوندای 0.63 تا 1 آمپر HGT 18K 1P20S

بی‌متال هیوندای 0.63 تا 1 آمپر HGT 18K 1P20S

در اتوماسیون صنعتی پیشرفته، پایداری فرآیند اغلب به عملکرد بدون نقص موتورهایی با توان بسیار پایین وابسته است. موتورهای دارای جریان نامی زیر $1$ آمپر، که معمولاً در تجهیزات آزمایشگاهی، دوزینگ دقیق و سیستم‌های کنترل ظریف به کار می‌روند، به دلیل ظرفیت حرارتی ناچیز، در برابر کوچک‌ترین اضافه باری آسیب‌پذیر هستند. رله حرارتی بی‌متال هیوندای 0.63 تا 1 آمپر مدل HGT 18K 1P20S، با تمرکز بر این محدوده بحرانی، بالاترین سطح دقت ترمال را برای محافظت از میکرو-لودها ارائه می‌دهد و عملاً ریسک سوختگی در حساس‌ترین تجهیزات شما را به صفر می‌رساند.

تخصصی‌ترین حفاظت در محدوده زیر 1 آمپر

انتخاب رله در این رنج جریان، دیگر یک انتخاب عمومی نیست، بلکه نیازمند یک تصمیم‌گیری مهندسی بسیار دقیق است.

1. دلیل تمرکز بر 0.63 تا 1 آمپر (The Sub-1A Challenge)

مهم‌ترین چالش در حفاظت زیر $1$ آمپر، ایجاد حساسیت کافی در فلز بی‌متال است. مدل HGT 18K 1P20S با طراحی اختصاصی برای این رنج، تضمین می‌کند که حتی افزایش جریان به میزان $120$ درصد جریان نامی نیز، مکانیزم تریپ را با سرعت استاندارد کلاس $10\text{A}$ فعال کند. این ویژگی برای حفظ پایداری طولانی‌مدت سیم‌پیچ‌های ظریف حیاتی است.

2. کاربری در تجهیزات ابزار دقیق و کنترل دبی

این رله، انتخاب اصلی برای مهندسین شرکت‌هایی است که از پمپ‌های پریستالتیک، پمپ‌های دوزینگ دقیق و دمنده‌های هوا با حجم پایین استفاده می‌کنند. در این تجهیزات، حفاظت از موتور، مستقیماً به دقت تزریق مواد و کنترل کیفیت نهایی محصول مرتبط است.

مشخصات فنی HGT 18K 1P20S

• مدل کامل: HGT 18K 1P20S
• محدوده تنظیم جریان: $\text{0.63 to 1.0 A}$ (پایین‌ترین رنج در سری استاندارد)
• کلاس تریپ (Trip Class): $\text{10A}$ (استاندارد جهانی)
• وظیفه حفاظتی: حفاظت حرارتی در برابر اضافه بار (Overload Protection)
• سازگاری نصب: اتصال مستقیم و بدون نیاز به آداپتور به کنتاکتورهای سری $\text{HGC}$ هیوندای (سایز $\text{HGC}-9$ تا $\text{HGC}-18$)
• امکانات ریست: مجهز به کلید انتخاب حالت دستی (Manual) و اتوماتیک (Auto)
• کنتاکت‌های سیگنالینگ: $\text{1NC}$ (نرمالی بسته) برای قطع بوبین و $\text{1NO}$ (نرمالی باز) برای هشدار (Alarm)
• استاندارد بین‌المللی: $\text{IEC 60947-4-1}$
• ولتاژ عایقی نامی (Ui): $\text{690 V}$

راهنمای نصب و کالیبراسیون تخصصی

نصب صحیح این رله، به دلیل حساسیت جریان، نیازمند دقت بیشتری است.

1. اتصال یکپارچه به کنتاکتور: رله را زیر پایانه‌های خروجی کنتاکتور (T1، T2، T3) به صورت محکم نصب کنید. طراحی $\text{Direct Mounting}$ لزوم استفاده از کابل‌های واسط را از بین می‌برد.
2. سیم‌کشی قدرت: کابل‌های سه‌فاز موتور را به پایانه‌های خروجی رله متصل نمایید. در این رنج جریان، مطمئن شوید که پیچ‌ها به اندازه‌ کافی سفت شده باشند تا مقاومت اضافی در نقطه اتصال ایجاد نشود.
3. مدار فرمان و ایمنی: کنتاکت $\text{NC}$ را در مسیر تغذیه بوبین کنتاکتور قرار دهید. این سیم‌کشی، قفل ایمنی مدار شماست.
4. سیگنالینگ خطا: کنتاکت $\text{NO}$ را به چراغ سیگنال یا ورودی $\text{PLC}$ متصل کنید تا در صورت وقوع تریپ، اطلاعات خطا به سرعت به اپراتور یا سیستم کنترل منتقل شود.
5. کالیبراسیون دقیق (Setting Dial): پتانسیومتر تنظیم جریان را با دقت فوق‌العاده‌ای بر روی جریان نامی (FLA) موتور (در بازه 0.63 تا 1.0 آمپر) تنظیم کنید. این مهم‌ترین گام در حفاظت این موتورها است.
6. حالت ریست: توصیه اکید مهندسی، انتخاب حالت دستی (Manual) برای جلوگیری از راه‌اندازی خطرناک و متوالی موتور پس از خطا است.

سوالات متداول

1: اگر جریان نامی موتور کمتر از $\text{0.63}$ آمپر باشد، راهکار حفاظتی چیست؟

این مدل پایین‌ترین رنج استاندارد بی‌متال را پوشش می‌دهد. برای جریان‌های نامی زیر $\text{0.63}$ آمپر، باید از تجهیزات با دقت بالاتر الکترونیکی مانند $\text{EOCR}$ (رله کنترل اضافه جریان الکترونیکی) یا ترانس‌های جریان مینیاتوری استفاده شود، زیرا رله‌های بی‌متال استاندارد در این رنج، فاقد دقت لازم هستند.

2: آیا مکانیزم جبران دمایی (Temperature Compensation) در این مدل با توجه به حساسیت بالا، عملکردی قابل اعتماد دارد؟

بله. رله $\text{HGT 18K 1P20S}$ مجهز به سیستم جبران دمایی محیط است. این قابلیت حیاتی، اطمینان می‌دهد که تریپ رله تنها ناشی از گرمای تولید شده توسط اضافه جریان موتور باشد و نه گرمای محیط داخل تابلو. در این رنج حساس، این ویژگی به حفظ دقت کالیبراسیون بسیار کمک می‌کند.

3: در هنگام استفاده برای موتورهای تک‌فاز، چگونه می‌توان دقت حفاظت را حفظ کرد؟

برای موتورهای تک‌فاز، باید سیم فاز و نول یا صرفاً سیم فاز را به گونه‌ای از دو یا سه ترمینال رله عبور دهید که حرارت مورد نیاز برای فعال‌سازی مکانیزم بی‌متال ایجاد شود. برای مثال، عبور سیم فاز از دو ترمینال و تنظیم جریان بر روی نصف جریان نامی موتور (در صورتی که جریان به صورت دوگانه محاسبه شده باشد) یا استفاده از روش متقارن‌سازی جریان.

4: تریپ‌های متوالی و متناوب در این رنج جریان نشانه چیست؟

تریپ‌های متوالی معمولاً نشان‌دهنده یکی از موارد زیر است: الف) نوسان ناپایدار ولتاژ که باعث افزایش ناگهانی جریان می‌شود. ب) بارگذاری بیش از حد موتور (Oversizing the Load). ج) سایش مکانیکی که گشتاور موتور را افزایش داده و جریان را به حد آستانه تریپ می‌رساند. در این حالت باید قبل از ریست، علت اصلی را در محل موتور یا درایو پیدا کرد.

• ✅ راهنمایی دقیق برای انتخاب بی متال مناسب موتور شما
• ✅ اطلاعات کامل فنی، نصب و راه‌اندازی
• ✅ ارائه قیمت و موجودی به روز
• ✅ پشتیبانی پس از خرید و خدمات فنی